Estudian nuevos puntos para instalar fotomultas en Popayán: uno de ellos sería la Variante

ecretaría de Tránsito analiza corredores con alta siniestralidad, entre ellos la Variante Norte y Sur

Estudian nuevos puntos para instalar fotomultas en Popayán: uno de ellos sería la Variante

El debate sobre las fotomultas en Popayán sigue generando reacciones en la comunidad, mientras unos apoyan esta forma de sancionar conductores, muchos están en desacuerdo.

En esta ocasión, la Secretaría de Tránsito Municipal, bajo la dirección de Lizeth Vanesa Plazas, anunció que se evalúan nuevos puntos para la instalación de cámaras de fotodetección en distintos sectores de la ciudad, con el objetivo de reducir la siniestralidad vial.

Entre los puntos en estudio se encuentran la Variante Norte y Sur de Popayán, corredores que han registrado accidentes con víctimas fatales.

La funcionaria señaló que también se analiza la instalación de cámaras en la Calle Quinta, la Carrera Sexta y otros sectores estratégicos tanto del norte como del sur de la ciudad.

“Estamos revisando criterios de siniestralidad y prevención. En el caso de la Variante, es una vía nacional, por lo que requerimos trabajo articulado con Invías o, en caso de entrar en vigencia la concesión, con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI)”, indicó Plazas.

¿Cómo funciona el contrato de fotomultas?

Sobre las inquietudes de la ciudadanía frente a los porcentajes de recaudo, se recordó que el contrato actual fue firmado en 2017 durante la administración del exalcalde César Cristian Gómez Castro, mediante un convenio interadministrativo con la empresa de telecomunicaciones EMTEL, la cual contratò con Quipux.

Este contrato tiene una duración de 15 años, es decir, estará vigente hasta 2032.

En cuanto a los porcentajes, el municipio recibe el 40% de los ingresos por fotodetecciones, mientras que EMTEL o Quipux recibe el 60%.

La actual administración aclaró que no ha realizado ninguna modificación a las cláusulas del contrato, desmintiendo rumores sobre una supuesta cesión de mayores porcentajes al operador privado.

Además, antes de distribuir los ingresos, se deben realizar pagos obligatorios a entidades como el Ministerio de Transporte, la Federación Colombiana de Municipios, el RUNT, la Policía de Carreteras, entre otras.