Paloma Valencia se compromete a licitar la doble calzada Popayán-Pasto si alcanza la Presidencia en 2026
La congresista caucana sitúa la infraestructura estratégica del suroccidente colombiano como eje de su agenda, buscando saldar una deuda histórica de conectividad que afecta la economía regional.
En un movimiento estratégico de cara a las elecciones presidenciales de 2026, la senadora del Centro Democrático, Paloma Valencia, anunció formalmente su compromiso de licitar la doble calzada Popayán-Pasto en caso de resultar electa.
El anuncio, que impacta directamente a los departamentos de Cauca y Nariño, pone sobre la mesa uno de los proyectos de ingeniería más complejos y esperados del país, fundamental para el comercio transfronterizo con Ecuador y la integración del sur de Colombia.
La propuesta de Valencia surge en un momento crítico para la región, donde la actual infraestructura vial ha demostrado ser insuficiente y vulnerable, especialmente tras los bloqueos y desastres naturales en sectores como Rosas, Cauca.
Según la legisladora, la obra no es solo un capricho técnico, sino una necesidad de seguridad nacional y justicia social para las comunidades que han quedado aisladas históricamente.
Para la senadora caucana, la viabilidad de este megaproyecto depende de una gestión fiscal eficiente y de la voluntad política para priorizar los recursos en las regiones periféricas. Valencia subrayó que la doble calzada es el motor que necesita el agro y la industria local para competir en mercados internacionales.
"Mi compromiso es con el Cauca y con el sur del país. Si gano las elecciones, la licitación de la doble calzada Popayán-Pasto será una realidad inmediata para transformar nuestra economía", afirmó la precandidata.
El tramo entre Popayán y Pasto es conocido por su compleja topografía andina. Analistas de infraestructura señalan que, aunque la promesa es ambiciosa, los retos incluyen:
- Financiamiento: La estructuración de una Alianza Público-Privada (APP) robusta.
- Licencias Ambientales: El paso por zonas de alta biodiversidad y fragilidad geológica.
- Consulta Previa: El diálogo con comunidades étnicas que habitan el corredor vial.
La vía Panamericana en su tramo sur es la columna vertebral del comercio terrestre con Suramérica. Actualmente, los cierres frecuentes por fallas geológicas generan pérdidas multimillonarias para los productores de leche, papa y café del Cauca y Nariño. La construcción de una doble calzada no solo reduciría los tiempos de viaje en un 40%, sino que garantizaría una alternativa de movilidad segura frente a la inestabilidad del terreno actual.
La promesa de Paloma Valencia agita el tablero político regional, obligando a otros aspirantes a pronunciarse sobre soluciones concretas para el aislamiento del sur. Mientras la campaña avanza, los gremios del Cauca permanecen atentos a la viabilidad técnica de estas propuestas, en un departamento que no admite más dilaciones en sus obras civiles.
Información en desarrollo: Se espera que en las próximas semanas se presenten más detalles sobre el esquema de financiación propuesto por el equipo técnico de la senadora.
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