Paso definitivo para la vía El Estanquillo - Popayán: Se recibió oferta formal para su ejecución

En una jornada decisiva para la infraestructura del Cauca, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Ministerio de Transporte oficializaron este 29 de enero de 2026 el cierre de la etapa de recepción de ofertas para el proyecto vial El Estanquillo - Popayán.

El proceso, liderado por el presidente de la ANI, Óscar Torres, y la ministra Mafe Rojas, culminó con la presentación de una propuesta en firme por parte de un consorcio interesado en transformar la movilidad del suroccidente del país.

El proponente: Estructura Plural ERG Vías Ciudad Blanca
La oferta fue presentada por la Estructura Plural ERG Vías Ciudad Blanca, conformada por dos firmas nacionales:

• ERG Compañía de Infraestructura y Desarrollos S.A.S.: con una participación del 90%.
• MIA Grupo Empresarial S.A.S.: con una participación del 10%.
  

A partir de ahora, la ANI iniciará un riguroso análisis técnico, jurídico, financiero y de experiencia para validar que el proponente cumpla con todos los requisitos de ley.

Una obra de ingeniería sin precedentes

El proyecto se ejecutará bajo el modelo de Asociación Público-Privada (APP) con una inversión estimada de $8,8 billones. El cronograma estipulado contempla:

• 2 años de preconstrucción.
• 4,5 años de construcción.
• 18 años de operación y mantenimiento.

"Esta obra no solo mejorará la movilidad y la seguridad vial, sino que generará empleo, impulsará la competitividad regional y conectará al Cauca con nuevas oportunidades de desarrollo", afirmó la ministra de Transporte, Mafe Rojas.

Impacto en cifras y estructura
La magnitud de la obra busca saldar una deuda histórica con la conectividad del Cauca a través de las siguientes intervenciones:

• 62,3 kilómetros de doble calzada.
• 14 túneles (sumando un total de 17,9 kilómetros).
• 125 puentes vehiculares nuevos.
• 9 intersecciones y 15 puentes peatonales.
• Adquisición de más de 600 predios.

Este proyecto no es solo una carretera; es el pulmón logístico que permitirá al suroccidente colombiano dejar de depender de una vía Panamericana vulnerable. Con la construcción de túneles y dobles calzadas, se reduce el riesgo de aislamiento del departamento y se garantiza una ruta eficiente para el comercio internacional que transita hacia el sur del continente.

La adjudicación de este megaproyecto está programada para el próximo 5 de marzo de 2026. El Gobierno Nacional ha enfatizado que este proceso marca un "antes y un después" en la competitividad regional, bajo una vigilancia estricta para asegurar la transparencia en la inversión de los recursos públicos.

Desde esta sala de redacción, el sentimiento es de una cautelosa esperanza. Ojalá que la ejecución del proyecto El Estanquillo - Popayán, que hoy inicia su camino con una inversión de $8,8 billones, logre replicar la efectividad y el ritmo de trabajo que ha demostrado el consorcio Nuevo Cauca en la región, en la doble calzada Popayán - Santander de Quilichao. El reto es inmenso: no solo se trata de levantar 125 puentes y excavar 14 túneles, sino de hacerlo en un territorio marcado por el recrudecimiento de la violencia.

La seguridad de los trabajadores y la continuidad de las obras serán la verdadera prueba de fuego para el Gobierno Nacional y los nuevos proponentes. En un Cauca que clama por progreso, la meta es clara: que esta infraestructura transformadora no se detenga ante la adversidad y cumpla con los 4,5 años de construcción proyectados, demostrando que la conectividad es el arma más fuerte contra el olvido.

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